人間と複雑・巨大化するシステム(環境）の関係

■トピックス
世界最大のコンテナ船日本初入港
朝日新聞　2006年10月10日
　９月にデンマークで建造されたばかりの世界最大のコンテナ船「エマ・マースク号」（１７万７９４トン）が８日、日本で初めて神戸港に入港した。全長３９７メートル、幅５６メートルで、小型バスほどの大きさの２０フィートコンテナを１万１千個積める。９日には名古屋港、１０日には横浜港に入る予定。
　大手海運会社「ＡＰモラー・マースク社」（デンマーク）の所有。神戸市によると、船体の大きさ、積載能力とも世界一だという。パナマ運河を通れない「オーバー・パナマックス」と呼ばれる巨大コンテナ船の中でも群を抜いて大きいという。
　１カ月前にデンマークを出港し、この日午前８時すぎ、神戸港に浮かぶ人工島・六甲アイランドに入港。約１７００個のコンテナを積み下ろしした。

■ビデオクリップ
エステル・マースク(同型船） ビデオリンク　その１　その2
★ 巨大さの比較
エマ・マースクの全長は397メートル
乗組員はわずか13人という
東京タワーの全長は333.0m
米原子力空母の全長は333m
サイズの比較写真はこちら

コンテナ船:４００ｍ世界最大　大型化で「エコ」　横浜港
毎日新聞　2014年05月23日　
デンマークの海運会社が運航する世界最大のコンテナ船「トリプルＥ級」の新造船が２３日、寄港中の横浜港・南本牧埠頭コンテナターミナル（横浜市中区）で、報道陣に公開された。全長は４００メートルで、東京駅の赤レンガ駅舎（３３５メートル）や旧日本海軍の戦艦大和（２６３メートル）をはるかに上回る。標準型コンテナを１万８０００個搭載でき、船体の大型化により、運航効率の向上と環境への負荷軽減を実現したという。
　「Ａ．Ｐ．モラー・マースクＡＳ」の「マースタル・マースク」号。マースク社によると、韓国・大宇造船海洋の造船所で建造され、完成して関係者に披露するために同日朝、来航した。同社は２０１３ー１５年６月までに同級計２０隻を建造予定。１隻当たりの価格は最終的に１億８５００万ドル前後になる見込みという。
　全長だけでなく、幅が５９メートル、高さも７３メートルと巨大だ。船室などの内部は１９層に分かれており、運航には計２２人が必要だ。船級名の「三つのＥ」は「運航効率化」「スケールメリット」「環境負荷軽減」の英語の頭文字からとった。
　新型エンジンを搭載するなどし、従来のコンテナ船に比べると燃費、二酸化炭素排出量をいずれも２０％削減した。同号は２３日中に横浜港を離れ、給油後にドル箱路線であるアジア・欧州航路に投入される。
　記者会見したマースク社のステファン・シュラー最高営業責任者（ＣＳＯ）は「マースクの船が日本に来航したのは９０年前。その時の船に比べ、トリプルＥは４４倍の大きさにもなる。今後も日本の市場に貢献したい」とアピールした。同号は２３日午後には横浜港を出港し、ロシアに向かった。
　コンテナ船は、運航効率を高めるため、新造船は大型化の傾向にある。コンテナの輸送運賃が低迷していることが一因で、ＳＭＢＣ日興証券の橋本宗治クレジットアナリストは「燃油も高止まりしているため、海運各社はあらゆるコストを下げることで利益を確保する体質を目指している」と解説する。
　世界１位のコンテナ輸送能力を持つマースク社は、トリプルＥの投入により、ライバル社に大きく差をつけたい考えだ。一方で、日本勢は世界で商船三井が１０位、日本郵船１３位、川崎汽船１６位にとどまっている。３社はそれぞれ、中国、韓国、ドイツなどの海運会社とアライアンスを組み、マースク社などに対抗している。【高橋昌紀／デジタル報道センター

■ビデオクリップ
「マースタル・マースク」号が横浜入港
世界最大級のコンテナ船
https://www.youtube.com/watch?v=-o9gyi7LRYA
現在地の情報
https://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/219019139

交通システムのコンピュータ制御研究

■ビデオクリップ
船と自動車の自動制御例
大型コンテナ船(ロールス・ロイス社）
　CGによるイメージ映像
　https://www.youtube.com/watch?v=_nApv-C7qSg&feature=player_embedded
乗用車（ホンダ社）
　開発コンセプトの紹介
　https://www.youtube.com/watch?v=UGlrq1atZM4&feature=player_detailpage